Diseño
Objetivo
El diseño de InfoTP describe las características principales del servicio de información y de la infraestructura tecnológica que lo soporta.
| Sección | Descripción |
|---|---|
| Comunicación | Diseño de la estrategia de comunicación |
| Arquitectura tecnológica | Diseño tecnológico del sistema |
Preguntas generadoras
Aplicaciones de planificación de viajes
¿Cómo ser compatibles con aplicaciones de planificación de viajes intermodales —como Google Maps, Moovit, UbiRider o Transit App— y otros servicios que consumen y despliegan datos del transporte público en sitios web, aplicaciones o pantallas, ampliando así la oferta disponible para las personas usuarias?
Estrategia integral de comunicación
¿Cómo crear un sistema de información que no esté limitado a unos componentes tecnológicos aislados sino uno que sea parte de una estrategia integral de atención y satisfacción de las personas usuarias por medio de una comunicación efectiva y en tiempo real?
Aprovechamiento de los datos recopilados
¿Cómo maximizar el aprovechamiento de los datos recopilados, para que sean utilizados también para la operación (empresas concesionarias), gestión (CTP), planificación (MOPT), regulación (ARESEP) e investigación (academia y prensa) del servicio, entre múltiples usos posibles?
Flexibilidad de implementación
¿Cómo reducir los costos iniciales del sistema, habilitando una implementación gradual y ofreciendo alternativas de bajo costo para las etapas iniciales?
Más opciones con una arquitectura tecnológica abierta
¿Cómo promover en la implementación del sistema la participación y competencia de distintos proveedores tecnológicos, así como la libertad de elegir los componentes mejor adaptados a las necesidades para evitar la monopolización innecesaria del servicio?
Experiencia del servicio
Digital
Móvil
Inclusivo
Inteligente
Social
Multilingüe
Tico
Datos abiertos y estandarizados
Puntos clave
- Lista de conclusiones importantes o mensajes clave (key takeaways)
- Síntesis de toda esta página
Una de las principales aplicaciones para el uso de datos de geolocalización (GPS) es en los sistemas de información que permiten a los usuarios hacer un uso efectivo del servicio. Para esto, es esencial aprovechar al máximo todos los canales físicos y digitales para difundir esta información. Los datos abiertos y estandarizados son la respuesta a esta necesidad, como ha sido probado en miles de ciudades alrededor del mundo.
Vivimos en la época de aplicaciones móviles como Google Maps, Moovit, TransitApp y decenas más globalmente que ofrecen estos servicios de planificación de viajes intermodales. Asimismo, existen numerosas empresas tecnológicas internacionales que ofrecen servicios de gestión y optimización del servicio, desde un punto de vista operativo, como Optibus, UbiRider y muchas otras. Además, por supuesto, es posible desarrollar estos servicios localmente con las capacidades costarricenses en tecnologías de información y comunicación.
Los datos abiertos y estandarizados abren oportunidades de emprendimiento para empresas de base tecnológica de todos los tamaños, pues les permiten ofrecer sus servicios de forma independiente a empresas concesionarias de autobús, CTP, MOPT, ARESEP, municipalidades, y cualquier otro actor relacionado con el transporte público, sin afectar -de hecho, mejorando- el funcionamiento global del sistema. Esta es, entonces, una oportunidad de crear un nicho comercial importante.
Divulgación
Análisis de datos
Espacios de datos de movilidad (MDS)
Los espacios de datos de movilidad (MDS) son un conjunto de especificaciones técnicas que permiten a las ciudades y a los proveedores de servicios de movilidad compartir datos de manera estandarizada. Estos espacios facilitan la interoperabilidad entre diferentes sistemas y fomentan la innovación en el sector de la movilidad.